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El Solink Helical Gear Set 16:1 es un conjunto de engranajes helicoidales diseñado para gearbox de réplicas eléctricas AEG. Su función es transmitir el movimiento del motor al sistema interno de disparo con mayor eficiencia, suavidad y durabilidad. Gracias a su construcción en acero mecanizado y su diseño helicoidal, ofrece un funcionamiento más silencioso, mejor contacto entre dientes y una excelente combinación entre velocidad de disparo y resistencia mecánica.
Tipo de producto: set completo de engranajes helicoidales para gearbox AEG
Relación de engranajes: 16:1, optimizada para ofrecer un equilibrio entre velocidad de disparo y par motor
Fabricación mediante mecanizado CNC en acero endurecido para mayor resistencia al desgaste y larga vida útil
Diseño helicoidal que permite un contacto progresivo entre dientes, reduciendo ruido y mejorando la suavidad de funcionamiento
Compatible con gearboxes estándar tipo Version 2 y Version 3 utilizados en la mayoría de réplicas AEG (M4, AK, G36, entre otras)
Dimensiones estandarizadas que facilitan el montaje, ajuste y compatibilidad con múltiples configuraciones internas
Espesor uniforme que permite un ajuste preciso mediante shimming y mejora la estabilidad mecánica
Mayor eficiencia de transmisión y reducción de pérdidas mecánicas gracias al diseño optimizado
Diseño resistente capaz de soportar configuraciones exigentes con motores de alto rendimiento y baterías LiPo
Mejora el arranque y parada del ciclo mecánico, optimizando la respuesta del sistema
Puede aumentar la cadencia de disparo y mejorar la eficiencia general del gearbox en configuraciones optimizadas
Engranaje sector helicoidal
Engranaje spur helicoidal
Engranaje bevel helicoidal
Piñón helicoidal tipo D compatible con ejes de motor estándar
Material: acero endurecido mecanizado CNC
Tipo de dentado: helicoidal completo
Relación de transmisión: 16:1
Compatibilidad: gearboxes AEG Version 2 y Version 3
Diámetro estándar de eje compatible con rodamientos de 3 mm
Diseño reforzado para soportar cargas elevadas y uso intensivo
Funcionamiento más silencioso frente a engranajes de dentado recto
Mayor superficie de contacto que mejora la durabilidad
Reducción de vibraciones y fricción interna
Mejora de la eficiencia mecánica general del sistema
Adecuado para configuraciones equilibradas entre velocidad y resistencia